די ויסקוק פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס

רעגולאציעס פון די ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אגענטור פאַרמיידן וואָלקסוואַגען צו פאַרמאַכן אַן עלעקטריש פאָרמיטל פאַבריק אין טעננעססעע וואָס איז אונטער אַטאַק דורך די פֿאַראייניקטע אַוטאָ וואָרקערס יוניאַן.אויף 18 דעצעמבער 2023, אַ שילד וואָס שטיצט די פֿאַראייניקטע אַוטאָ וואָרקערס איז געווען ערעקטעד אַרויס די וואָלקסוואַגען פאַבריק אין Chattanooga, טעננעססעע.ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי (EPA) אויף מיטוואך פיינאַלייזד נייַע רעגולירן ימישאַנז פֿאַר אמעריקאנער וועהיקלעס, די ביגאַסט קלימאַט הערשן נאָך צו זיין דורכגעגאנגען דורך די בידען אַדמיניסטראַציע.בשעת די רעגולאציעס זענען לויזער ווי דער ארגינעלער פארשלאג פון לעצטן יאר, און געבן קאר פירמעס מער צייט צו שניידן עמיסיעס, איז דער אלגעמיינער ציל נאך צו האלבן קארבאן דיאקסייד עמיסיעס פון אויטאמאבילן ביז 2032. די רעגולאציעס באַגרענעצן אויך די אריינגאנג פון אנדערע טאַקסיק פּאַלוטאַנץ פון אינעווייניק.ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אַזאַ ווי סוט און ניטראָגען אַקסיידז.
כאָטש די כּללים זענען טעקניקלי "טעכנאלאגיע נייטראַל", טייַטש מאַשין קאָמפּאַניעס קענען דערגרייכן ימישאַנז טאַרגאַץ מיט קיין מיטל זיי האלטן צונעמען, צו דערגרייכן די טאַרגאַץ קאָמפּאַניעס וועט כּמעט זיכער האָבן צו פאַרקויפן מער עלעקטריק וועהיקלעס, אָדער אין גאַנץ אָדער אין טייל (למשל, כייבריד אָדער פּלוג-אין כייבריד).ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי מעלדעט אַז עלעקטריק וועהיקלעס וועט אַקאַונץ פֿאַר 56% (אָדער מער) פון נייַ פאָרמיטל פארקויפונג אין די 2030-2032 מאָדעל יאָרן.
עס וועט זיין אנדערע רעגולאַטיאָנס, אַרייַנגערעכנט דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן ברענוואַרג עקאנאמיע סטאַנדאַרדס און באַזונדער עפּאַ רעגולאַטיאָנס פֿאַר שווער טראַקס.אָבער די הערשן צו באַגרענעצן די ויסזאָגונג פון די טייטפּייפּ האט גרויס ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר די קלימאַט און די ציבור געזונט פון די מענטשן וואָס אָטעמען זיי און ליידן ווי אַ רעזולטאַט. אין די וואָלקסוואַגען פאַבריק אין טשאַטטאַנאָגאַ, טעננעססעע.די האַרץ פּראָדוקטן פון די פאַבריק זענען די איינציקע וואָלקסוואַגען עלעקטריק וועהיקלעס דערווייַל געשאפן אין די יו.דאָס דיפּרייווז UAW קעגנערס פון אַ שליסל אַרגומענט וואָס זיי אָפט מאַכן קעגן יוניאַן: אַז אויב יוניאַן איז געראָטן, די געשעפט וועט פאַרלירן געשעפט אָדער זיין געצווונגען צו פאַרמאַכן.
די UAW פּושט לעצטע יאָר צו פּאַמעלעך די פאַסע-אין, אָבער איז צופֿרידן מיט די לעצט ווערסיע.דער פאראיין האט געזאגט אין א סטעיטמענט אז די "שאַפונג פון שטארקער ימישאַנז רעגולאַטיאָנס" "קלייז דעם וועג פֿאַר אַוטאָמאַקערס צו ינסטרומענט אַ פול קייט פון פאָרמיטל טעקנאַלאַדזשיז צו רעדוצירן ימישאַנז ... מיר אָפּוואַרפן אַלאַרמיסטיש קליימז וואָס זענען די לייזונג צו דעם פּראָבלעם."פּראָבלעם." דער קלימאַט קריזיס זאָל שאַטן יוניאַן דזשאָבס. אין פאַקט, אין דעם פאַל, עס וועט העלפן יענע יוניאַנז אַרבעט.
די פֿאַראייניקטע אויטאָ וואָרקערס האָבן געמאָלדן די וואָך אַז זיי האָבן זיך איינגעגעבן צו לויפן פאר פאראיין וואלן ביי וואָלקסוואַגען'ס טשאַטאַנאָגאַ פאַבריק, וואָס באַנוצט 4,300 שעה-ארבעטער אין איר באַרגינינג אַפּאַראַט.די פאַבריק וועט אָנהייבן פּראָדוקציע פון ​​די ID.4, אַן אַלע-עלעקטריק סאָליד סווו, פון 2022. עס איז די פירמע 'ס פלאַגשיפּ עלעקטריק פאָרמיטל און איז גערופן "דער ווייַטער קאָפּ פון וואָלקסוואַגען אין אַמעריקע."
די ID.4 איז אַן יו. עס.-געמאכט פאָרמיטל וואָס איז בארעכטיגט פֿאַר אַ $ 7,500 EV קאַנסומער אַראָפּרעכענען אונטער די דינער פּערטשאַסינג כּללים פון די ינפלאַציע רעליעף אקט.די שטאָל, ינלענדיש טרים, עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ און באַטעריז זענען געמאכט אין די USA.מער ימפּאָרטאַנטלי פֿאַר וואָלקסוואַגען, די צושטעלן קייט איז שוין אין פּלאַץ.
"עס איז קיין וועג זיי וועלן פאַרמאַכן דעם פאַבריק," האט געזאגט קאָרי קאַנטאָר, עלטער יונגערמאַן פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס אין בלומבערג ניו ענערגיע פינאַנסע.ער האָט באַמערקט אַז די ID.4 אַקאַונץ פֿאַר 11.5% פון וואָלקסוואַגען ס גאַנץ יו פארקויפונג, און קאַנסאַלינג אַז מאָדעל וואָלט זיין שלעכט פֿאַר געשעפט ווייַל ימישאַנז רעגיאַליישאַנז שטעלן צו נעמען ווירקונג אין 2027 וואָלט איצט מאַכן וואָלקסוואַגען ניט ביכולת צו נאָכקומען;כּללים.אפילו John Bozzella, פּרעזידענט פון די אַוטאָמאָטיווע יננאָוואַטיאָן אַלליאַנסע, די ינדאַסטרי ס לידינג האַנדל גרופּע, האט געזאגט אין ענטפער צו די נייַע עפּאַ הערשן אַז "די צוקונפֿט איז עלעקטריק."די ברייקטרו אין די דרום וועט רעזאַנייט מיט אנדערע געשעפטן די UAW איז טריינג צו אָרגאַניזירן.מאָווינג פּראָדוקציע פון ​​די ID.4 צו אן אנדער אָרט וועט זיין גלייַך שווער.די Chattanooga מעכירעס הייזער אַ באַטאַרייע פֿאַרזאַמלונג פאַבריק און באַטאַרייע אַנטוויקלונג לאַבאָראַטאָריע.די פירמע האָט דערקלערט Chattanooga ווי זיין EV כאַב אין 2019 און האט נישט אָנהייבן צו פּראָדוצירן EVs דאָרט ביז דריי יאָר שפּעטער.מיט טיילפּיי רעגיאַליישאַנז בלויז אַ ביסל יאָרן אַוועק, וואָלקסוואַגען האט קיין צייט צו אָוווערכאָל זיין צושטעלן קייט אָן אַ געראָטן פאַרבאַנד קאמפאניע.
לעצטע חודש, די אַוטלוק געשריבן וועגן וואָלקסוואַגען ס UAW קאמפאניע, באמערקן אַז אין פרייַערדיק השתדלות אין די פאַבריק דייטינג צוריק צו 2014, שטאַט פּאָליטיש באאמטע, אַרויס פֿירמע גרופּעס און אַנטי-פאַרבאַנד פאַבריק באאמטע פארגעלייגט קלאָוזינג די פאַבריק.קאָלעקטיוו באַרגינינג.מאַנאַדזשערז שערד אַרטיקלען וועגן די 1988 שאַטדאַון פון וואָלקסוואַגען אין וועסטמאָרעלאַנד קאָונטי, פּעננסילוואַניאַ, וואָס איז געווען באַשולדיקט אויף UAW טעטיקייט.(נידעריק פארקויפונג האט פאקטיש געפֿירט צו די קלאָוזשער פון די פאַבריק. דאָס מאָל, די אָרגאַנייזערז זענען גרייט צו אָפּזאָגן דעם פאָדערן, דערקלערט אַז וואָלקסוואַגען האט באגאנגען צו פאַרגרעסערן פּראָדוקציע אין די פאַבריק. איצט זיי האָבן אן אנדער אַרגומענט: ניו עפּאַ כּללים מאַכן קלאָוזינג די פאַבריק כּמעט אוממעגלעך. "זיי טאָן ניט טאָן אַלע דעם טריינינג נאָר צו קלייַבן זיך און גיין," Yolanda Peoples, וואָס אַרבעט אויף אַ מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג ליניע, דערציילט די אַוטלוק לעצטע חודש.
יאָ, קאָנסערוואַטיווע גרופּעס וועלן מסתּמא אַרויסרופן די עפּאַ הערשן, און אויב רעפובליקאנער נעמען מאַכט ווייַטער יאָר, זיי קען פּרובירן צו אָפּרוען עס.אָבער קאַליפאָרניאַ ס טייטנינג רעגולאַטיאָנס אויף עקפּייפּ ימישאַנז וועט מאַכן אַזאַ פּרווון צו סאַבאָטאַזש מער שווער, ווייַל די לאַנד 'ס גרעסטער שטאַט קען דורכגיין געזעצן וואָס שטעלן זיין אייגענע סטאַנדאַרדס און פילע אנדערע שטאַטן וואָלט נאָכפאָלגן פּאַסן.די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע, אין איר פאַרלאַנג פֿאַר זיכערקייט און יונאַפאָרמאַטי, אָפט אַדכירז צו די פּרינציפּן.אפילו אויב דאָס איז נישט דער פאַל, עס וועט זיין אַ וואַלן אין טשאַטאַנאָגאַ לאַנג איידער די רעכט נעמען קיין קאַמף אויף די עפּאַ רעגולאַטיאָנס.אָן זייער הויפּט געצייג צו אָנשרעקן אַרבעטער, יוניאַן קעגנערס וועט האָבן צו באַשיצן זייער רעכט דורך שטימען קעגן אַ מער דייווערס ווערקפאָרס ווי די פאַבריק פריער געהאט.די רעזולטאטן פון די צוויי פריערדיגע שטימען ביי וואו פאבריקן זענען געווען זייער נאענט;די ווירטועל גאַראַנטירן אַז די פאַבריק וואָלט פאָרזעצן צו בליענדיק ראַגאַרדלאַס פון פאַרבאַנד סטאַטוס איז גענוג צו פאָרן עס אין די פירן. דאָס איז וויכטיק פֿאַר וואָלקסוואַגען טוערס, אָבער עס איז אויך וויכטיק פֿאַר אנדערע קאָמפּאַניעס אין די אינדוסטריע.די ברייקטרו אין די דרום וועט רעזאַנייט מיט אנדערע געשעפטן די UAW איז טריינג צו אָרגאַניזירן.צווישן זיי די מערסעדעס פאַבריק אין וואַנס, אַלאַבאַמאַ, וווּ האַלב פון די וואָרקערס האָבן געחתמעט יוניאַן קאַרדס, און די היונדאַי, אַלאַבאַמאַ און טויאָטאַ פאַבריק אין מאַזעראַ, ווו מער ווי 30% פון די טוערס האָבן געחתמעט פאַרבאַנד קאַרדס).דער יוניאַן האָט צוגעזאָגט 40 מיליאָן דאָללאַרס אין די קומענדיקע צוויי יאָר צו אָרגאַניזירן די און עטלעכע אנדערע אַוטאָ און באַטאַרייע פאַבריק, מערסטנס אין די דרום.רעלאטיוו צו די צאָל ארבייטער וואָס זענען געצילט, איז דאָס געווען די גרעסטע סומע פון ​​פאַנדינג פֿאַר אַ יוניאַן אָרגאַנייזינג קאמפאניע אין יו.
Hyundai איז בעטינג אויף זייַן עלעקטריק פאָרמיטל סטראַטעגיע.די פירמע'ס עלעקטרישע אויטאמאבילן ווערן דערווייל פראדוצירט אין דרום קארעא, און אצינד ווערט געבויט אן עלעקטרישע פאָרמיטל מאַנופאַקטורינג פאַבריק אין דזשאָרדזשאַ.אַלע פון ​​די קאָמפּאַניעס מוזן מאַך זייער EV פּראָדוקציע דאָ אויב זיי ווילן צו נאָכקומען און באַקומען אויף די ראָודז פון די פאַרייניקטע שטאַטן.אויב וואָלקסוואַגען נעמט די פירן אין יוניאַנייזינג זייַן עלעקטריק פאָרמיטל פאבריקן, עס וועט העלפֿן אנדערע קאָמפּאַניעס נאָכפאָלגן פּאַסן.אַנטי-פאַרבאַנד פאָרסעס וויסן אַז וואָלקסוואַגען ס וואַלן איז קריטיש צו צי די אַוטאָ אינדוסטריע קענען אָנצינדן אַ כוואַליע פון ​​יוניאַן."די לינקע וויל אז טעננעססעע, ווייל אויב זיי באַקומען אונדז, וועט די סאָוטהעאַסט פאַלן און עס וועט זיין שפּיל איבער פֿאַר די רעפּובליק," האָט טעננעססע רעפּ סקאַט סעפּיקי (ר) געזאָגט אין אַ פּריוואַט זיצונג לעצטע יאָר.עס איז נישט בלויז די אַוטאָ אינדוסטריע וואָס קען זען אַ ברייקטרו אין יוניאַן.מוט איז קאַנטיידזשאַס.דאָס קען צעשטערן קאָנטראָל פון אנדערע ווערקפּלייסיז אין די דרום, ווי געזונט ווי די השתדלות פון ינדאַסטריאַל יוניאַנז אַזאַ ווי אַמאַזאָן טעאַמסטערס.דאָס קען ווייַזן יעדער יוניאַן אין אַמעריקע אַז ינוועסטינג אין אַן אָרגאַניזאַציע קענען פּראָדוצירן רעזולטאַטן.ווי מיין קאָלעגע האַראָלד מייערסאָן האט באמערקט, די UAW ס השתדלות אַרויסרופן אַ אַרבעט סטאַטוס קוואָ וואָס דיוואַליוז אָרגאַנאַזיישאַנז אין טויווע פון ​​​​פּראַטעקטינג די מיטגלידער זיי נאָך האָבן.אַרבעט געזעצן נאָך שטעלן מניעות צו אָרגאַניזירן, אָבער די UAW האט פילע סיבות ארבעטן אין זיין טויווע, און EPA רעגיאַליישאַנז לייגן אנדערן.דאָס קען העלפֿן שאַפֿן אַ שנייקויל ווירקונג פֿאַר טוערס אַרום די וועלט.
טראַנספּאָרטאַטיאָן עמיץ מער אָראַנזשעריי גאַסאַז אין די אַטמאָספער ווי קיין אנדערע סעקטאָר.EPA רעגיאַליישאַנז זענען אַ שליסל וועג צו אַדרעס דעם פּראָבלעם.אָבער זיין ינסעניוו צו שאַפֿן גוטע, יוניאַן-באַצאָלט דזשאָבס קען העלפֿן פארשטארקן די ענערגיע יבערגאַנג קאָואַלישאַן.פּונקט אַזוי, דאָס קען זיין אַ וויכטיק ירושה פון דעם מי.